|
2. Napajanje
Sve više automobila
koristi električnu energiju za sopstveno napajanje, ali je efikasnost
njihovih baterija daleko od goriva i gasa. Sa tim u vidu, potrebno je
napajati automobil takoreći na svakom koraku. Rešenje se nalazi u
primeni „induktivnog napajanja“ (inductivecharging). Zamislite da Vaš
automobil, dok putujete do kuće ili posla ili dok stojite na semaforu,
može da se bežično napaja, na neprimetan način i bez kablova. Iako je
ovaj koncept primenjen još pre 2000te godine (kao na primer Oral-B
električna četkica za zube koja se puni bežično, ili bajpas na srcu
posle hiruškog zahvata), najverovatnije će tek ove godine biti u široj
primeni. Razlog zbog ove stagnacije jeste energetska efikasnost koja se
gubi putem ovog procesa – za 100% napona iz stanice do auta stignu oko
85% struje.
Nissan će u 2012. godini da početi sa masovnom proizvodnjom automobila
Leaf koji je potpuno električan i napaja se upravo na ovakav način.
Siemens je predstavio ovaj koncept i objasnio na koji način funkcioniše
induktivno napajanje:
Međutim potrebno je
omogućiti ovakvim vozilima da bezbedno putuju kroz grad, i obezbediti im
sistem sa kojim će ostvariti informacionu i energetsku sinergiju. U
Londonu je pre mesec dana započelo testiranje ovakvog sistema napajanja
i tokom 2012. godine će vozači električnih automobila na određenim
lokacijama moći da iskoriste priliku i da napajaju svoja vozila.
3.
Infrastruktura
Putevi koji su danas
na žalost izuzetno skupi, nude veoma malo po pitanju efikasnosti i
izdržljivosti. Da bi milioni automobila mogli da putuju svakodnevno,
potrebno je investirati u efikasnije, izdržljivije i tehnološki
usavršene puteve. Nekoliko inovacija su već dostupne danas koje bi, uz
pomoć dugoročnih investicija mogle da doprinesu velikim promenama u
funkcionalnosti i sigurnosti puteva.
|
 |
Propustljiv asfalt je izum koji dopušta kišnoj vodi da „potone“do
zemlje i da na taj način ostavi površinu mnogo
sigurnijom čak i za veće brzine na autoputevima. Na taj
način se ne bi formirale bare na ivicama kolovoza i broj
saobračajnih nezgoda bi se smanjio.Geosintetički
materijali su alternativa asfalta koji mogu radikalno da
promene način i brzinu gradnje puteva – geotekstil,
geomreže, georešetke, geopena |
su samo neki od
izuma koji su primenjeni u izgradnji puteva i imaju razne namene kao što
je jačanje puta, drenaža vode, razdvajanje i spajanje raznih segmenata,
itd.
Koncept se razvio
1977 godine tokom konferencije u Parizu gde su proizvođači sintetičkih
materijala odlučili da osnuju međunarodnu organizaciju za promociju i
istraživanje nazvanu „International GeosyntheticsSociety (IGS)“. Ovi
materijali se proizvode isključivo u fabrikama koje imaju ISO 9000
potvrdu, za razliku od prirodnih materijala koji su nepredvidivog
sastava. Ukoliko bi se ovakvi materijali primenjivali, putevi bi bili
mnogo izdržljiviji i zahtevali mnogo manje vremena za gradnju i
održavanje.
Kinetički i solarni putevi su definitivno jedan od
najzanimljivijih koncepta koji ostvaruju zanimljive
rezultate. Kinetički putevi funkcionišu tako što jedna
ploča bude postavljena na dubini od oko 10cm ispod
asfalta, i svaki put kada je automobil ili kamion
pregazi, mehanizam pretvori tu snagu u električnu
energiju. Izraelska firma Innowatech je predstavila ovaj
koncept u sledećem video snimku:
Solarni putevi,
koncept koji dolazi iz TNO, Holandija, sa druge strane zahteva veće
investicije ali i veći opseg prikupljanja energije.
Da bi ova
tehnologija funkcionisala, potrebno je da put bude izgrađen od ojačanog
staklenog materijala i solarnih ćelija od kristalnog silikona. Očekuje
se da će 1 m2 puta prikupiti oko 50 kWh struje godišnje (prosečno
domaćinstvo potroši oko 3.500 kWh).
Na taj način, putevi
će služiti kao sredstvo za transport i proizvodnju struje.
|
