Nissan Leaf je postao prvi električni automobil koji je poneo
titulu evropskog automobila godine. U žiriju za izbor najboljeg
automobila godine učestvovalo je 59
automobilskih novinara iz 23 evropske zemlje.
Nissan Leaf,
automobil bez emisije štetnih gasova sa pristupačnom cenom,
nadmašio je 40 suparnika u borbi za najprestižniju
nagradu u Evropi.
Ovo
je prvi put u 47. godina dugoj istoriji takmičenja da nagradu osvoji
neki električni
model.
Nissan Leaf osvojio je 257 bodova, devet više od drugoplasirane Alfa
Romeo Giuliette koja je osvojila 248 bodova, na trećem mestu našao se
Opel Merive sa 244 boda.
Leaf je pobedio svoje konkurente uprkos tome što mu pojedini članovi
žirija nisu dali ni jedan bod.
Kompaniji Nisan ovo
nije prvi put da osvaja ovu nagradu.
Nissan
Micra, koja se proizvodila u Engleskoj, bila je 1993. godine prvi
automobil nekog japanskog proizvođača koji je poneo naslov najboljeg
automobila u Evropi.
Lista
finalista ove godine izgledala je ovako :
1. Nissan
Leaf (257 bodova)
2. Alfa
Romeo Giulietta (248)
3. Opel
Meriva (244)
4. Ford
C-Max / Grand C-Max (224)
5. Citroën
C3 / DS3 (175)
6. Volvo
S60 / V60 (145)
7. Dacia
Duster (132)
Osnovni podaci o modelu Nissan Leaf
Nissan
Leaf ima pogon na prednjim točkovima, elektor-motr smešten je u prednjem
delu automobila.
Motor razvija 80 kw i obrtni moment od 280 Nm. Automobil razvija
maksimalnu brzinu od
145 km/h.
Elektromotor se napaja iz pločastog litijum-jonskog akumulatora snage 90
kW konstruisanog u Nissanu.
Između dva punjenja automobili ima autonomiju 175 km,
što je
odlična
preporuka vozačima za izbor gradskog automobila.
Automobil
je
maksimalno opremljen, pored kompletne standardne opreme ugdađena je
satelitska navigacija, ugrađene su i kamere za parkiranje, regenerativno
kočenje i ostala napredna elektronska oprema i telemetrijska
tehnologija.
Praćenje
punjenja akumulatora ili preostalog kapaciteta, kao i grejanje ili
hlađenje unutrašnjosti automobila omogućeno je i daljinskim putem pomoću
mobilnog telefona ili računara.
Jedna dodatna mogućnost je i ugradnja sloarnog panela u spojler na
zadnjem delu automobila koji omogućava dodatno napajanje uređaja u
automobilu.
|