Kineska revolucija u svetu automobilizma

» KINESKA REVOLUCIJA U SVETU AUTOMOBILIZMA

Pre pedesetak godina vođe Narodne Republike Kine imale su ideje o sprovođenju globalne komunističke revolucije. Savremena Kina daleko je od takvog razmišljanja ali ako se obrati pažnja na njenu auto-industriju, ipak se može reći da je kineska revolucija počela. Ne komunistička već daleko praktičnija, “automobilistička“.

Stratezima razvoja Narodne Republike Kine nije trebalo puno napora da dođu do zaključka da ubrzana industrijalizacija po pravilu ide pod ruku sa ubrzanom degradacijom životne sredine u svim oblicima pa i onim izazvanim povećanjem intenziteta javnog saobraćaja.

Otvaranje novih radnih mesta u gradovima značilo je ogromnu migraciju radne snage sa sela. Broj stanovnika u gradovima se naglo povećao. Uvećane materijalne potrebe stanovništva stvaraju problem snabdevanja namirnicama i drugim materijalnim dobrima.

Rešavanje ovog problema postepeno se pretvorilo u jurnjavu velikog broja dostavnih vozila gradskim ulicama koje su i onako zakrčene.

Broj ovih vozila postaje sve veći. Zagađenje izduvnim gasovima i bukom motora će postati prekomerno ako se nešto ne učini. Tako je, ovaj kineski problem dobio i svoje kinesko rešenje.

Kompanija Xebra je dizajnirala celu liniju lakih dostavnih vozila na elektropogon, modernog dizajna i velike upotrebljivosti uz minimalne troškove i zagađenje. Ovi mali kamioneti poznati kao ZAPTRUCK su plod tri decenije inoviranja i danas su jedina gradska dostavna vozila na električni pogon u serijskoj proizvodnji.

Radi se dakle o malim trotočkašima maksimalne brzine do 65 kmh sa autonomijom kretanja od 40 kilometara po jednom punjenju baterija uz neverovatno male eksploatacione troškove od svega 4 američka centa po kilometru i za 90% smanjene štetne emisije.

Po konfiguraciji kabine su dvosedi a prodaju se u pick-up ili “flatbed“ varijanti sa ravnom tovarnom platformom.

Prva varijanta može u zavisnosti od želje kupca biti sa tvrdim krovom (boxtopper) ili sa ceradom (softopper) koja se lako slaže i smešta u kompaktno kućište.

Srce ovih mališana je elektromotor na baterije koje se dopunjavaju preko priključka na 110 volti, ali kao opcija predviđena je i ugradnja fotovoltnog solarnog panela koji obezbeđuje energiju za kraće putovanje, na maloj razdaljini i košta svega 1500 USD.

Inače, ZAPTRUCK modeli se prodaju po ceni od 12 500 USD u osnovnoj konfiguraciji bez dodatne opreme u koju spadaju posebne boje eksterijera (standardne su plava, bela, zelena i boja bakra), poboljšane baterije, napredniji radio/cd, kožna sedišta sa oblogama u koje je ugrađen termoregulacioni sistem, kao i PakTrakr 600 merač napona baterija.