Osnovu konstrukcije sofe dobio je malom preradom starih frižidera, a postojeća zadnja sedišta starih automobila iskoristio je za izradu sedišta sofe.

Interesantno je da su se sedišta vrlo lako uklapala, po njegovim rečima određena su bila i gotovo identične veličine. Nije bilo potrebe da ih nešto posebno prepravlja, povećava ili smanjuje. Nastale su jako interesantne sofe, pomalo u retro stilu.

Fotografije sofa je postavio na svom sajtu. Za manje od nedelju dana svi modeli bili su rasprodati.

Njegova ideja bila je da napravi neki komad nameštaja od starih i do tada nikada ne korišćenih stvari.

Za frižider 735i iz 1983 godine iskorišćeno je sedište iz BMW 735i modela iz 1984 godine. Police i pregrade je takođe iskoristio kao dodatne elemente, pomoćne stočiće i naslone za sofu. (< > foto galerija )

‹

›

62

‹

›

50

‹

›

51

‹

›

52

‹

›

53

‹

›

54

‹

›

55

‹

›

58

‹

›

59

‹

›

61

‹

›

64

‹

›

49

Za frižider 325e iskoristio je sedište iz starog BMW modela 325e zelene boje iz 1980 godine. Kao dekorativni dodatak dodao je delove od mahagonija i redizajnirane police.

U model frižidera 535i iz 1980 godine ugradio je sedište iz 535i BMW modela iz 1988 godine koje se potpuno uklopilo. Zbog specifičnog dizajna kod ovog frižidera iskoristio je postojeće rupe i tu ugradio wifi  zvučnike, idealne za bežično slušanje muzike preko iPhona ili laptop-a.

ekospark.com

.

Za proizvodnju goriva koristiće se plastične kese i razni komadi plastike koji bi inače završili na deponijama kao otpad.

Pre dve godine pisali smo o prvoj mašini koja se pojavila na tržištu a koja plastične kese reciklira u gorivo. (*link ka tekstu)

Let na destinaciji dugoj 19.320 km pomoću goriva dobijenog alternativnim putem, moći će da se prati i na sajtu pilota.

On će leteti na avionu Cessna 182 a let je simbolično nazvan “On Wings Of Waste’’ (na krilima otpada), leteće preko Azije, Bliskog istoka i Evrope.

Takođe, Jeremy Rowsell ovim letom namerava da obori i dva svetska rekorda:

1. da to bude prvi uspešan let pomću goriva dobijenog 100 procentnom reciklažom plastičnog otpada

2. da obori vremenski rekord od Sidneja do Londona na avionu ovakvog tipa (single engine piston plane)

Avion će leteti na dizel gorivu rafinisanom od recikliranih materijala.

Plastičan otpad biće isporučen kompaniji CynarPlc, koja plastičan otpad prerađuje u tečno gorivo.

Gorivo nastaje procesima pirolize. Ono nastaje procesima zagrevanja plastičnog otpada bez prisustva kiseonika. Posle toga procesom destilacije dobija se sintetičko gorivo koje je čistije od dizel goriva koje se koristi za transport (detaljanije informacije o procesu prerade na sajtu kompanije – CynarPlc).

Prvim ovakvim letom pilot planira da ličnim primerom pokaže kako naizgled beskorisan otpad možemo pretvoriti u nešto izuzetno vredno i koristno. Ukoliko efikasno sakupljamo plastiku kao osnovnu sirovinu za proizvodnju goriva vrlo lako možemo rešti problem plastičnog otpada a ovim procesom bio bi omogućen još jeftiniji i čistiji način transporta.

“Plastika koja zagađuje reke, jezera i mora, plastičan otpad koji zagađuje prirodu ili beskorisno leži na deponijama mogao bi da postane stvar prošlosti jer bi ljudi počeli da je još više recikliraju.”

Pored sajta Rovsellov let pratiće i nekoliko medijskih kuća i internet portala, što će biti sigurno odličan način da se podigne svest o važnosti procesa reciklaže. (*sajt leta)

Do sada smo imali prilike da vidimo više ideja i načina kako možemo podići efikasnost reciklaže na viši nivo, generalno svi primeri su odlični jer u suštini pokazuju da: on što nekome predstavlja otpad, nekome može predstavljati izuzetno vredan i koristan resurs.

ekospark.com\portal

.

Američki proizvođač automobila Ford predstavio je novi model Ford Fusion 2013, čija će proizvodnja biti bazirana na održivom konceptu.

Kod novog modela Fusion pored benzinskog ugrađen je i električni motor koji nudi dve opcije u vožnji: EV+ Mode i ECO Cruise. Prvi Ev+ mod je prilagođen ekonomičnoj potrošnji kod vožnje u gradu a drugi ekonomičnoj vožnji na autoputu.

Ugrađen električni motor pokreće litijum-jonska baterija, a u zavisnosti od uslova puta sa jednim punjenjem u električnom modu automobil može da pređe od 40 do 80 km.

U zavisnosti od tarife električne energije, da bi se baterija potpuno napunila troškovi iznose od 1.5 do 2 dolara.

Prilikom izrade ovog modela u kompaniji su vodili računa da se pored ekoloških karakteristika korišćenjem savremene tehnologije vozaču pruže i brojne olakšice u vožnji.

Ugrađeno je više različitih senzora, instalirane su kamere napred i pozadi, sistem navigacije, sistem koji može prilagoditi brzinu automobila uslovima na putu (cruise control system), instaliran je i sistem za pomoć prilikom parkiranja.

Za izradu enterijera plastični delovi biće izrađeni od reciklirane plastike. Presvlake na sedištima biće izrađene od recikliranog pamuka i dodatne smese od recikliranih plastičnih flaša. Još nekoliko delova će biti napravljeno diretno od recikliranih materijala i sekundarnih sirovina.

Poštovanjem najviših ekoloških standarda i načinom proizvodnje ovog modela kompanija je potvrdila realizaciju najavljenog plana i programa predstavljenog početkom 2012 godine na sajmu automobila u americi prilikom prezentacije električnog modela Ford Focus.

Da podsetimo, početkom prošle godine na sajmu atomobila kompanija Ford najavila je da će se za izradu štofa ugađenog u nove modele električnog Focu-sa koristiti materijal od recikliranih plastičnih flaša.

Realizacijom ove ideje oko 2 milona upotrebljenih plastičnih flaša biće reciklirano. Plastične flaše se otkupljuju sa specijalizovanih deponija za prikupljanje ove vrste otpada.

Reciklirani materijal će se koristiti kao dodatak tkanini za izradu novog kvalitetnijeg štofa ove kompanije pod nazivom REPREVE. Upotrebljene plastične flaše neće biti jedini post-potrošački otpad, jer će se još nekoliko sekundarnih sirovina koristiti za izradu enterijera.

Ovaj potez kompanije odličan je primer kako naizgled mala stvar u proizvodnji može puno pomoći sistemu procesa sakupljanja i reciklaže sekundarnih sirovina.

Ovakvim načinom poslovanja podiže se i svest o očuvanju životne sredine ali i značaju reciklaže. Novi električni model Ford Fokus-a spada u kategoriju vozila za čiju izradu se 100 procentno koristi ekološka tehnologija.

ekospark.com\portal

.

U porastu su takođe i količine otpada koje nisu biorazgradivog porekla i količine otpada za čije razlaganje je potrebno mnogo godina. Širom sveta povećavaju se površine predviđene za odlaganje otpada. Naravno, što je zemlja razvijenija to je i više otpada.

Postoje ljudi koji površine sa otpadom vide isključivo kao deponije a postoje i oni poput Mike Biddle koji ova mesta vide kao izvor sirovina.

Njegov govor na TED-u predstavlja odličan primer kako možemo povećati reciklažu različitih sirovina i izvući maksimalnu korist.

Manje od 10 procenata upotrebljene plastike se reciklira u poređenju sa metalom (čelikom) gde se reciklira i do 90 procenata. Ova efikasnost nije posledica toga što je upotrebljen ili bačen čelik štetan, već posledica organizovanog procesa.

–

 –

Mike Biddle je čovek koji ima 20 godina iskustva u ovoj oblasti. On je razvio izuzetno jeftin, energetski efikasan način recikliranja bilo koje vrste plastike.

ekospark.com

.

Reč je o neobičnom, lepom lusteru napravljenom od upotrebljenih plastičnih flaša.

Cilj je da se upotrebom ovakvih lustera, skrene pažnja na značaj reciklaže i poveća prikupljanje upotrebljenih plastičnih flaša.

Za izradu lustera koriste se dvo-litarske PET boce.

Projekat pre svega ima humanitarni karakter.

Cilj projekta je da se prodajom lustera deo novca isplati ljudima koji će prikupljati upotrebljene plastične flaše a preostalim delom zarade finansiraju lokalni projekti koji se bave reciklažom.

Izvor: ekospark.com

.

Početkom ove godine kompanija je predstavila svoju novu bocu a manje od godinu dana je bilo potrebno za realizaciju projekta i početka proizvodnje.

Fabrika će biti smeštena u Sao Paul-u. Kao repromaterijal u proizvodnji koristiće se i šećerna trska koja odlično uspeva u tom regionu.

Još jednu interesntnu činjenicu predstavlja podatak da će se za izradu amablaže koristiti i smola. Kompanija će svim ovim supstitutima smanjiti emisiju ugljen-dioksida koji zagađuje životnu sredinu.

Zahvaljujući ovoj investiciji Brazil će postati najveći proizvođač i izvoznik novih bio-boca BioMeg, za čiju proizvodnju se koristi biomasa.

Procenjuje se da će se godišnje proizvoditi 500.000 tona amabalaže. Fabrika će zaposliti 1.650 novih radnika.

Ambicije kompanije su velike, ideja je da u ponudi od 2015 godine samo ovakve boce u budu u upotrebi.

Tekst: ekospark.com

.

U jednoj od svojih mnogobrojnih eko-akcija kompanija je odlučila da pokrene zamenu starih plastičnih polica novim, od kartona, koje se mogu 100 procentno reciklirati. U kompaniji tvrde da su ovo ujedno i prve potpuno ekološke police napravljene od strane nekog proizvođača bezalkoholnih pića.

Police imaju naziv “Give it Back racks” i namenjene su za potrebe prodavnica manjeg prehrambenog tipa. Stara “Give it Back” polica se lako može zameniti novom a pritom se vrlo jednostavno reciklira.

Posle ’’PlantBottle’’ eko-boce koju je ova kompanija izbacila na tržište prošle godine, ovo je još jedan korak dalje u ostvarivanju kranjeg cilja ove kompanije, potpuno odživog i ekološki prihvatljivog načina poslovanja.

’’PlantBottle’’ boca se 100 procentno reciklira. Trideset procenata matrijala potrebnih za njenu izradu je biljnog porekla. Prilikom izrade ove boce emisija ugljen-dioksida smanjena je za 25 procenata.

Po podacima iz sedišta ove kompanije u Americi u poslednjih nekoliko godina, zahvaljujući reciklaži i obnovljivim sirovinama ušteđeno je oko 400 miliona dolara.

Brojna predstavništva ove kompanije poručuju svojim kupcima, da bez problema mogu vratiti ambalažu posle upotrebe, jer će ona biti reciklirana.

U sedištu kompanije ističu da svojim svakodnevnim poslovanjem žele da skrenu pažnju na važnost reciklaže.

Dobri rezultati ostvareni su zahvaljujući dugogodišnjim ekološkim inicijativama i stručnom kadru. Primenom i kontrolom svih standarda kompanija je u Americi uspela da reciklira oko 90 procenata svojih proizvoda.

Tekst: ekospark.com

.

Stručnjaci tvrde da će nažalost potpuno rešenje ovog problema zahtevati dugogodišnje napore. ’’Kada bi se u svetu u istom danau zabranila proizvodnja i upotreba plastičnih kesa problem idalje ne bi smo rešili u potpunosti.’’

Svakako je neophodno je da zabranimo njihovu upotrebu i proizvodnju ali je broj proizvedneih kesa od početka sedamdesetih godina do danas ogroman. Imajući u vidu vreme potrebno da bi se one razgrade rešenje ovog problema neće biti lako i jeftino.

Japanski pronalazač Akinori Ito, da bi pojednostavio rešenje ovog problem konstruisao je mašinu koja može da plastične kese pretvori u gorivo. Prilikom proizvodnje nema emisije ugljen dioksida.

Mašina koju sada prodaje korporacija ’’Blest’’ zagreva i pretvara plastiku u gas koji se sprovodi u sistem cevi, gde se isparenja hlade i kondenzuju u sirovu naftu. Sirova nafta može da se koristi u generatorima pa čak i nekim pećima, nju je moguće samo jednim korakom preraditi i koristiti kao benzin.

Veoma efikasna mašina može da preradi dva kilograma plastike (uključujući i polietilen, polistiren i polipropilen) u jedan litar nafte koristeći samo jedan kilovat struje. Komercijalna upotreba ove mašine omogućiće da teško razgradiva plastika brže i potpuno nestane sa naših deponija i ulica.

Mašina za sada košta 10.000 dolara a proizvođači nameravaju da samnje troškove proizvodnje i tako mašinu prilagode i za kućnu upotrebu. Očekuje se da će se i cena smanjiti sa povećanjem upotrebe i potražnje.

ekospark.com

.